무보험차 상해(무보험자동차에 의한 상해)는 내 자동차보험으로 먼저 보상받는 구조이다 보니, “피해자인데도 보험료가 오르나요?”라는 질문이 가장 많습니다. 결론부터 정리하면 다음과 같습니다. 자동차보험 보험료에는 사고규모(우량할인·불량할증요율)와 사고횟수(사고건수별 특성요율) 두 가지 축이 있습니다. 이때…
사고 직후에는 누구나 당황하기 마련입니다. 하지만 이 포스팅의 원칙은 단 하나입니다. 보험사와의 협상 구조를 말싸움이 아니라 “문서 싸움”으로 바꾸는 것입니다. 이렇게 하면 담당자의 기계적인 면책이나 감액 루틴이 느려지고(시간 끌기 방지),…
무보험차 상해(표준약관상 「무보험자동차에 의한 상해」)는 내 보험으로 먼저 치료와 손해를 처리하되, 원칙적으로는 가해자(또는 정부보장/구상 대상) 쪽으로 비용을 구상(회수) 하는 구조를 갖습니다. 문제는 실무에서 사고 접수, 유형 분류, 과실 확정 과정이…
지금 가장 궁금한 건 결국 “얼마냐”입니다. 그런데 무보험차상해는 보상금(돈)과 보험료(할증 리스크)가 서로 다른 규칙으로 움직입니다. 먼저 두 축을 분리해두면, 불필요한 공포(=할증) 때문에 정작 받아야 할 돈을 놓치는 실수를 크게 줄일…
※ 이 글은 교통사고 보상 실무 관점의 일반 정보입니다. 개별 사건의 법률 자문/의료 자문이 아닙니다. 1) 골든타임 개요: 왜 ‘초동’이 할증/삭감/분쟁을 결정하나 무보험차상해는 “내 보험”으로 선처리되는 구조라, 초동의 선택과 기록이…